（一）質保期
在質保期內，因產品設計、材質、制造、裝配生產缺陷而導致的質量故障，對相關零部件進行免費修理或更換，以恢復產品的技術性能。從用戶購車之日起（以售車單位開票日為準），質保如下：
1、針對新能源整車提供不低于5年或20萬公里（以先到期限為準）質保。
2、針對新能源車三電系統：動力電池總成、驅動電機及驅動電機控制器、整車控制系統等關鍵零部件，提供不低于5年或20萬公里的（以先到期限為準）質保（電芯延保至8年）。
3、針對新能源汽車整車車架、懸掛系統、制動系統、轉向系統、行駛系統、傳動系統等關鍵零部件總成的質保期，提供不低于3年或10萬公里（以先到期限為準）質保。
4、針對易損件提供不低于12個月或5000公里（以先到期限為準）質保。易損件包括雨刮片、剎車片、低壓蓄電池、輪胎等。
在質保期內，我公司提供的新能源整車及其零部件若出現質量問題，由我公司或我公司授權的具有新能源汽車維修資質和能力的售后服務商提供免費維修服務，其他零部件按照產品質保細則執行。
公司承諾在質保期內將免費維修和更換屬質量原因造成的損壞零部件，質保期滿后，我們仍會為客戶提供優質的售后服務，其響應時間與質保期內保持一致。超越保修期車輛，我公司視情況提供有償維修服務，并長期提供免費的技術支持以及優惠的售后服務，負責供應所需的配件。
二、售后服務保證
1、我公司始終秉承“信譽第一，用戶至上”的服務宗旨，已完成售后服務機構及體系建設，編寫了《產品使用說明書》、《維修手冊》以及《售后服務手冊》，建立了服務供應商管理體系、售后服務管理體系、維修維護管理體系、顧客投訴管理體系、索賠管理體系、召回管理體系等文件。
2、質保期內免費保修服務
質保期內出現質量問題，提供免費維修及更換；達到公司規定的退換貨條件的，也可以辦理退換貨。
3、維修保養服務授理單位
在新能源汽車推廣應用銷售區域當地設立售后服務網點，目前在江蘇、浙江、安徽等地區已有9家(見售后服務網點表)，并根據實際銷售情況進一步增加網點數量。授權售后服務網點進行維修、保養，并配備廠家售后駐點服務人員，同時收集相關信息，通過示范運行過程中各種數據的采集和故障的解決來進行研究分析，從而提升技術服務水平。
4、免費安裝調試服務
所實施的免費服務包括完成所有設備的送貨、安裝、調試和培訓。
5、免費車輛使用及維護培訓
由我司安排專業技術人員、高級工程師等進行現場指導，充分學習理論及實際操作，滿足客戶多樣化培訓要求。主要包括新能源汽車車輛性能，安全操作規范，車輛使用，日常保養，故障識別，檢測原理，設備使用和操作，軟件使用，一般維修、維護等方面培訓內容。
6、提供7 *24 小時服務
隨車配有《救援信息卡》，在行駛途中，用于指導駕駛員應急處理一些簡單問題，所在地售后服務網點24小時聯系方式。
7、維修立即響應及現場服務
推廣應用區域當地設有售后服務網點(見售后服務網點)，接到報修通知后，技術人員對報修故障進行電話指導處理，告知現場人員注意事項，對故障進行預判，準備維修工具和備品備件，安排維修人員立即前往現場，必要時聯系工廠聯動處理。故障車在50 公里半徑范圍內，維修人員在1 小時到達現場；50-100 公里半徑范圍內，2 小時到達；100-200 公里半徑范圍內， 4 小時到達；200-400 公里半徑范圍內，8 小時內到達；大于400 公里半徑范圍，維修人員在12 小時內到達現場，邊遠地區不超過24 小時。驅動電機及控制器、動力電池及管理系統、整車控制器、車載充電設備、電動打氣泵、電轉向、DC/AC 電源、DC/DC 電源等關鍵件，一般故障在4 小時內修復。保修期內因系統部件性能故障維修兩次仍不能正常使用的，無償更換新部件，電機、電池在3小時內完成更換，整車控制系統在1 小時內完成更換。提供配件限時送達服務，在確認需求信息后，24 小時內送達用戶指定地點，邊遠地區不超過48 小時。
8、售后服務網點對新能源部件的維修能力
售后服務網點具備高壓充電柜、小叉車、MS2675B 絕緣耐壓測試儀、1000V兆歐表（搖表）、800V 萬用表、1000A 鉗表、高壓試電筆、低壓試電筆、絕緣桿、絕緣夾鉗、絕緣墊、絕緣手套、絕緣靴、安全帽、筆記本電腦及相關檢測軟件等。各售后服務網點配備6人以上經過專業培訓的電動車專業維修人員，并配備2人以上電動車專業維修電工，維修電工都具有高壓操作證，能夠對整車的高壓故障進行判斷并能更換高壓故障原器件。
9、免費首保
每一輛新車，提供一次免費保養（行駛3000公里或提車60天內）。
10、定期電訪及預約服務
本公司及售后服務網點在征得用戶同意的情況下，對每次服務滿意度進行電話回訪，并定期進行車輛維護、保養方面電話提醒式預約服務。
11、質保期后優質服務
質保期后，售后人員會跟蹤產品使用情況，長期提供免費電話咨詢，并以優惠的價格提供有償服務，終身維修；在本公司不定期提供的上門走訪服務時，維修只收取材料成本費，免工時費。
12、定期上門走訪
定期組織上門走訪；每年不少于2次，聽取客戶意見及建議，免費檢查及維修車輛，提醒使用過程中一些特別注意事項。
13、長期免費提供技術咨詢
設立服務熱線，長期免費提供技術咨詢。
14、免費建立客戶檔案及終身維修記錄
對每一輛汽車及每一個使用單位，建立一一對應的用戶檔案，定期進行跟蹤訪問，并記錄所有客戶服務的歷史及客戶回訪記錄。
15、顧客滿意度調查
公司銷售人員、服務人員會不定期對客戶進行產品質量及服務質量的客戶滿意度調查，并根據調查信息不斷地改進產品，以便更好地滿足客戶的特殊產品需求及服務需求。
16 、我公司24小時售后服務熱線為：0512-58660321，我公司安排了專人接聽、記錄、反饋用戶投訴和用戶信息，并承諾終身對用戶提供技術支持。
牡丹汽車股份有限公司
本表介紹了各種信號指示燈及報警指示燈，由于車型具體配置不同，本車可能有部分指示燈沒有使用，請您留意。
| 圖識 | 顏色 | 名稱 | 指示燈含義 |
 |
紅色 | 電源總開關指示燈 | 電源總開關打開時此燈亮，控制除緊急燈、電子鐘計時器和外擺門外，其他用電器電源，禁止在正常行車過程中，關閉電源總開關。 |
 |
紅色 | 停車指示燈 | 該燈亮表示車有故障，應立即停車將故障排除，可能原因：1.制動氣壓低于正常氣壓2.發動機水溫過高3.發動機機油壓力過低 |
 |
紅色 | 機油壓力報警燈 | 指示發動機機油壓力過低。發動機機油壓力低于規定值時，指示燈亮，同時會發出蜂鳴聲報警；當車輛制動停車時，蜂鳴聲會停止。 |
 |
紅色 | 艙溫報警指示 | 當發動機艙體溫度超過設定溫度時，該指示燈點亮。 |
 |
紅色 | 低氣壓報警指示燈 | 當氣壓制動系Ⅰ、Ⅱ的氣壓低于正常制動氣壓時，此燈亮，同時會發出蜂鳴聲。當車輛制動停車時，蜂鳴聲會停止。 |
 |
紅色 | 駐車制動指示燈 | 也稱手制動指示燈，指示燈亮表示駐車制動器處于制動狀態，當松開駐車制動器時指示燈熄滅。 |
 |
紅色 | 倒檔指示燈 | 掛倒檔時此燈亮。 |
 |
綠色 | 空檔指示燈 | 車輛處于空擋時此燈亮。 |
 |
綠色 | 前進檔指示燈 | 掛前進檔時此燈亮。 |
 |
紅色 | 安全帶指示燈 | 司機未系安全帶時，此燈點亮。 |
 |
紅色 | 左制動蹄片報警指示燈 | 左前剎車蹄片磨損超限時此燈亮(該燈只適用于裝用盤式制動器的車輛)。 |
 |
紅色 | 右制動蹄片報警指示燈 | 右前剎車蹄片磨損超限時此燈亮(該燈只適用于裝用盤式制動器的車輛)。 |
 |
黃色 | ABS工作指示燈 | 打開點火開關后，ABS系統進行自檢，該燈點亮片刻后自動熄滅，表明系統無故障，若該燈常亮，表明ABS系統有故障。 |
 |
黃色 | ASR指示燈 | ASR起作用時，該指示燈亮。 |
 |
紅色 | 水位報警指示燈 | 發動機冷卻液水位低于規定極限時，此指示燈亮，同時會發出蜂鳴聲，當點火開關旋到OFF位置，發動機停機，蜂鳴聲就停止。 |
 |
紅色 | 水溫過高指示燈 | 發動機水溫過高時此燈亮。 |
 |
黃色 | 空濾堵塞指示燈 | 該燈亮時說明空氣濾清器堵塞。 |
 |
紅色 | 充電指示燈 | 該燈亮時說明發電機未發電。 |
 |
綠色 | 右轉向指示燈 | 組合開關操作手柄壓向右轉位置或緊急燈開關按下時，此指示燈點亮。 |
 |
綠色 | 左轉向指示燈 | 組合開關操作手柄抬向左轉位置或緊急燈開關按下時，此指示燈點亮。 |
 |
綠色 | 集中潤滑指示燈 | 集中潤滑系統工作時，此指示燈亮。 |
 |
紅色 | 電噴發動機故障指示燈（紅色） | 當電控發動機有嚴重故障時，此燈點亮，必須停車熄火，排除發動機故障后，方可起動發動機。 |
 |
黃色 | 電噴發動機警告指示燈（黃色） | 電噴發動機有輕微故障或操作不當時，此指示燈亮。 |
 |
綠色 | 電噴發動機等待指示燈（綠色） | 該燈亮時，表明發動機正在進行進氣預熱。 |
 |
白色 | 電噴發動機維修指示燈（白色） | 該燈點亮時，請對發動機進行進氣、潤滑系統的保養。 |
| WIF | 紅色 | 燃油積水指示燈 | 電噴發動機油水分離器中存水過多時，此指示燈亮。 |
 |
黃色 | 高度指示燈(黃色) | 該燈亮時，表示車輛不在正常高度上或存在輕微故障。 |
 |
紅色 | 氣囊故障燈(紅色） | ECAS 系統有嚴重故障時，該燈點亮，此燈亮時，必須停車熄火，排除ECAS系統故障后，方可行車。 |
 |
黃色 | 發動機預熱指示燈 | 發動機預熱指示燈。 |
 |
黃色 | 倒車燈 | 當車輛倒車時該指示燈亮。 |
 |
紅色 | 衛生間水位報警指示燈 | 衛生間水位過低時，此燈點亮。 |
 |
黃色 | 艙門指示燈 | 發動機艙門及側艙門未關時指示燈亮。 |
 |
紅色 | 緩速器指示燈 | 緩速器工作時，該燈亮。 |
 |
紅色 | 門1開啟指示燈 | 前乘客門處于開啟狀態時，該指示燈亮。 |
 |
紅色 | 門2開啟指示燈 | 中乘客門處于開啟狀態時，該指示燈亮。 |
 |
黃色 | 安全門開啟指示燈 | 當安全門打開時，此指示燈點亮。 |
 |
綠色 | 近光指示燈燈 | 操縱手柄位于近光檔時，該指示燈亮。 |
 |
藍色 | 遠光指示燈 | 組合開關操作手柄壓向超車檔或遠光檔時，該指示燈亮。 |
 |
黃色 | 后霧燈指示 | 在大霧天氣下，后霧燈打開時此指示燈亮。 |
 |
黃色 | 前霧燈指示 | 在大霧天氣下，前霧燈打開時此指示燈亮。 |
 |
黃色 | 干燥器指示燈 | 當環境溫度約低于4℃時，空氣干燥器的加熱器會自動工作，指示燈亮。當周圍溫度范圍在15℃至20℃時，空氣干燥器加熱器自動停止工作，指示燈熄滅。 |
一、充電作業
1、充電注意事項：
a.充電作業由指定的專人進行，上崗前需經操作培訓。
b.嚴禁在充電過程中移動充電車輛或未拔出充電槍進行其他作業。
c.嚴禁非專業人員隨意打開充電機艙門，禁止用銳物在顯示屏上進行操作;
2、緊急情況處理：
a.充電過程中若出現異響、冒煙等異常情況，應立即切斷供電電源，通知專業人員維修處理。
b.充電場所出現起火時，應使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器進行滅火。
c.充電機出現操作無響應，故障報警，空氣開關保護斷開等工作異常時，應及時切斷電源，通知專業人員維修處理。
二、充電柜維護
1.充電柜日常維護工作主要有：
a.檢查風扇是否工作正常。
b.充電連接線是否磨損，充電接頭是否牢固可靠。
c. 充電柜腔內是否積塵。
d. 接地線是否可靠接地。
2.在日常維護中，應確保主散熱風扇(位于充電柜頂部)正常工作，否則需及時通知充電機售后處理。充電連接線的纏繞管磨損，應及時更換新的纏繞管以保護充電連接線;若充電連接線老化，則需更換新的連接線。充電接頭如果松動，則需及時緊固。應定期清理充電機內部積塵，防止內部絕緣性能下降，建議每三個月對充電柜內部清潔一次，如遇惡劣環境，用戶可視具體情形縮短清潔間隔時間。
三、車輛存放及上下電
車輛存放超過一天或需過夜存放時必須按照以下程序斷電：
1.關掉鑰匙開關
2.關閉24V手動開關
3.拔掉高壓快斷器：7噸底盤需斷下其中一個電池箱上的快斷器;3噸底盤需斷下BMS高壓盒上的快斷器
存放車輛按照以下程序上電：
1.插上高壓快斷器
2.打開24V手動開關
3.打開鑰匙開關，檢查儀表有無故障報警信息，若有，記下故障信息并聯系技術人員處理。
春：春季空調運行初期，首先檢查壓縮機油質是否正常清晰透明，無發黑變質現象；油位是否正常（3 /4—1/3）；觀察管路對接口是否正常，有無油跡外滲現象；接插件接觸點連接是否正常；觀察風機出風量是否與平時一致；查看皮帶是否松動；檢查蒸發、冷凝芯體是否散熱正常。注意：在空調使用前，先用手或工具緩慢轉動壓縮機離合器，以利于壓縮機油潤滑，避免啟動空調造成壓縮機損壞。
夏：夏季空調使用高峰期，以周為標準，查看管路接口、壓縮機情況都是否正常，線束接口是否松動并加以緊固；每月清洗一次檔塵網，吸氣過濾網，有助于空調制冷效果提高
秋：秋季空調即將進入使用淡季，主要查看壓縮機，確保壓縮機油量不少，壓縮機油質清晰，無發黑變質現象。檢查管子接口螺絲是否松動；查看是否有滲油現象等。每月清洗一次檔塵網，吸氣過濾網，以利于空調換風使用。
冬：冬季是空調使用的淡季。冬季行車不要取下壓縮機皮帶；每月定期檢查壓縮機油量，空調系統至少每月運行1次以上，每次運行在10—30分鐘左右，保證系統管路各接口充分潤滑，有效防止冬季制冷劑滲漏。
泰爾瑪電渦流緩速器使用注意事項
n 正確使用電渦流緩速器，既是發揮緩速器應有的作用、提升車輛安全性能、提高運輸效率的重要環節，又是保證緩速器長期穩定工作的關鍵。
Ø 一般情況下盡可能使用手控方式（使用手控時在每個檔上應稍作停頓），可以大大減輕車輪制動器的負荷，避免車輪制動器過熱，使其始終處于良好的工作狀態。當行駛中遇到緊急情況時，就可以應付自如。
Ø 車輛空載或行駛在冰雪、泥濘的路段時，由于車輪對地面的附著力較低，特別是沒安裝ABS防抱死系統的車輛。在使用聯合控制時注意不能升檔太快，以避免作用力過大引起車輪打滑。
Ø 車輛在山區行駛、特別在長距離下坡時，切記不能連續地將緩速器手控開關放在最高檔位，以避免緩速器持續過熱導致線圈燒壞。當路面較陡或遇到急彎時，根據路面狀況交替使用主制動來配合緩速器控制車速。
Ø 車輛停止時，如手控開關未回零位，應及時將其回零位，以避免無謂地消耗電能以致緩速器過熱；手控開關回零時可以一次完成，無需在中間檔位停留。
Ø 建議在計劃停車前3-4公里或10分鐘處請不要使用緩速器，使其在停車前得到充分散熱，避免散熱不良。
Ø 沒有操作緩速器時，要確保儀表板上的緩速器工作指示燈已經熄滅，如該指示燈點亮，應立即檢查并排除故障。切記不要在緩速器非正常工作狀態下持續加油門行駛車輛。
Ø 在故障未排除前繼續行車必須切斷緩速器電源總開關。
1、空氣的清潔：拉缸、增壓器的損壞、冒煙增多等故障都與空氣質量和清潔性有關。
1）吸入氣缸的塵土和臟物會損壞發動機的氣缸和活塞，也會損壞閥桿和導桿以及增壓器壓氣機的葉片，而增壓器的葉片損壞會造成增壓器不平衡，導致軸承損壞；
2）有時空濾是合格的，但進氣管路密封不嚴或裂紋也會使發動機吸入臟空氣。
2、空氣的阻力：進氣阻力增大導致排煙過量和功率下降。
1）如果進氣管路空氣的阻力很大?？諝饬髁繙p小，改變了空燃比，使發動機的功率降低，發動機冒出的煙增多；
2）除了目測檢查管接頭是否有裂紋和松動以外，還可以在空---空中冷器、連接頭和歧管蓋處密封表面上涂肥皂水來檢查是否泄漏。
3、排氣阻力過大-----功率下降的原因之一
1）不能忽視排氣阻力是發動機功率下降的一個重要原因；
2）如果排氣流動不暢通，渦輪增壓器就不能有效的工作；
3）在使用排氣制動時，對增壓器的工作是有影響的，所以在使用排氣制動時排煙過多。
4、增壓器的故障-----機油的消耗與泄漏
發動機機油用來潤滑軸承和部分地冷卻增壓器，機油是在發動機工作壓力下通過供油管路供給增壓器的，機油經增壓器底部的回油管返回發動機油底殼，增壓器轉子總成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的廢氣或增壓的空氣進入渦輪增壓器殼中，密封圈處泄漏機油的可能性很小，但也可能發生。
1）如果油底殼的壓力太大使潤滑從增壓器回油困難，這就會增加軸承座的負載，使機油從壓氣機密封件處泄漏；
2）如果回油管受阻或損壞，將引起增壓器殼體壓力增加，導致機油從密封圈處溢出；
3）如果進氣或排氣阻力過高，會在壓氣機與增壓器殼體之間形成真空，導致機油通過密封件泄漏
4）為了檢查機油是否通過密封件泄漏，拆下排氣管和跨通管，然后檢查渦輪機殼和跨通管里是否有機油。
5、增壓器廢氣執行器（旁通增壓器）-----功能檢查
1）如果增壓器是旁通增壓器，目測檢查桿銷的磨損情況、軟管是否有裂紋、執行器桿和控制桿是否彎曲等；
2）判斷旁通是否起作用，可以進行功能檢查，把一個調節好壓力的空氣源和一個精確壓力表與膜盒連接。加壓180kPa，操縱桿移動大約5mm；
3）不應卡住和泄漏空氣。如果發現執行控制桿不動作，應進行更換。
6、空-空中冷器-----故障判斷 ?空-空中冷的阻力大、泄漏是導致發動機功率下降、冒煙增多的原因之一。
檢查方法如下：
1）中冷器的壓降檢查：用水銀壓力計測量空-空中冷器系統的壓降，步驟如下：將壓力計的一端安裝到增加器壓氣機出口彎管處的1/8英寸的管螺紋中，把壓力計的另一端安裝到進氣歧管的1/8英寸的螺紋處。以規定的發動機的最大功率和相應轉速運轉發動機，計錄壓力計的讀數。如果壓力差大于156mmHg 或21kPa，檢查中冷器和關聯的管路是否堵塞，如有必需，進行清理和更換；
2）中冷器空氣泄漏檢查：將一個管塞或管蓋安裝在中冷器的出口，把一支壓力計、供氣管和空氣壓力調節器安裝在冷卻器的進口，對冷卻器施加207kPa的空氣壓力，關閉空氣壓力調節器，觀察壓力表，如果在15秒內壓力下降在49kPa以內，則冷卻器是正常的。如果超出，則確定壓力下降是由中冷器泄漏引起的還是管接頭泄漏引起的，把肥皂水涂在管接頭上，觀察是否有氣泡出現；
3）如果是由管接頭引起，修理或更換管接頭重新試驗，如果是中冷器的泄漏，重復三次試驗，核實壓力下降的準確度，以便確定修理或更換中冷器。
1、清除密封墊殘留物；
2、選用適當溶劑；
3、高壓空氣吹干；
4、防銹、防塵保護
1、先放干機油、冷卻液、柴油；
2、有些零件需要作標記的，一定先作；
1）－搖臂組件
2）－連桿組件
3）－連桿瓦、主軸瓦
4）－增壓器的分解；
3、同一系統的零件放在一起；
4、各種管路不得彎折；
5、精密的零件，如活塞、噴油器、瓦、缸蓋等不要直接放在地上，應放在容器或專門的支架上；
6、有些零件需要用專用工具才能拆下來，如燃油泵齒輪、缸套、氣門等；
7、檢查各零件是否可以再用。
版權?2023 牡丹汽車股份有限公司 蘇ICP備11079754號 客服熱線：400-139-1390
